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Le mur du son terrestre, à relire

L’histoire du record de vitesse terrestre d’engins motorisés roulants commence en 1898, le 18 décembre à Achères dans l’Hexagone. Gaston de Chasseloup-Laubat réalise le premier record. Un moteur électrique propulse son véhicule Jeantaud Duc à la vitesse de 63,15 km/h...

Les futurs prétendants n’eurent cesse d’améliorer ce chiffre au fil du temps.

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En 1970 le cap des 1000 km/h fut franchi par Garry Gabelich. Le « Blue flame » de l’américain atteint sur le lac salé de Bonneville la vitesse record de 1014,52  km/h (sur 1km). 

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Le 15/10/1997, grâce à un moteur de fusée, Andy Green (GB) dépasse pour la première fois le mur du son sur le sol à la vitesse de 1227,99 km/h sur Trust SSC. Ce coléoptère noiraud fit preuve de beaucoup moins d’esthétisme que le filiforme « Flamme bleue » avec ses deux énormes réacteurs latéraux. 

Le défi suivant (toujours avec Andy Green)sera le seuil des 1600 km/h...

GM

Photos :  DR

 

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