Claude Ballot-Lena, la course en équipe

Claude Ballot-Lena est né en août 1936 à Paris. Féru de sport dès l’adolescence il cachait sous sa  « grande carcasse » une gentillesse appréciée de tous. Ses airs nonchalants dissimulaient la détermination de celui qui veut  « accomplir sérieusement un truc qui lui plait ». Il vint au sport automobile par curiosité,  pas de plan de carrière ni prétention de  réaliser un parcours de champion mais le goût du sport, de l’effort, des défis.

Victoire de l'aigle - Grand Prix de Belgique 1967

L’ex G.I. engagé dans la  guerre de Corée se passionne à son retour au pays  pour la conduite sportive. Il est né à Port  Jefferson (Long Island) aux US.  Son aisance au volant est remarquée par Luigi Chinetti qui lui confie le volant de Ferrari sport. L’ « Ingeniere »  lui donne sa chance en F1.  Dan va devenir une valeur sûre pour les écuries de Formule 1. L’homme n’était pas dénué d’esprit d’entreprise. A l’instar de quelques pilotes il se lança dans la construction de monoplaces. Celles-ci portaient  naturellement le nom du symbole des Etats Unis.

Minia story / Femmes pilotes

 

Une saison estivale ponctuée de canicules... Rêvons un peu comme bercés par un tube de l'été...

24 Heures du Mans

1/43  : Vitesse (Chevrolet Corvette) - Ixo (Lola LMP1)

 deux femmes pilotes :

                         

1973  : Marie Claude Beaumont (Charmasson) pilote la Chevrolet Corvette du Greder Racing au côté du patron Henri Greder. Troisième participation dans la Sarthe sur un total de six. Belle performance avec la 12ème place scratch et la 1ère en GT + 5L  qui la console de ses abandons les années précédentes, accrochage sous la pluie avec la Matra de Ganley en 72 et casse moteur en 71.

 

                    

2010 : on change de siècle. Vanina Ickx (7 participations*) pilote la Lola Aston Martin LMP1 n°008 de Signature Compétition. Avec ses équipiers Pierre Ragues et Franck Mailleux  ils(elle) placent l'auto en 8ème position en milieu de matinée. Alors qu'elle débute son 4ème relai elle part à la faute dans la première chicane des Hunaudières, heurte violemment les pneus sans conséquences physiques. Elle parvient à ramener la voiture au box mais le châssis est touché entraînant son abandon. Elle est très déçue et s'excuse auprès de son équipe en assumant son erreur. Son champion de papa a eu peur.

Deux dénouements contraires, le lot de la compétition automobile.

* Le meilleur classement de Vanina Ickx est une 7ème place en 2011 sur une Lola Aston Martin LMP1.

PS 

Photos : DR    /  Les miniatures :  © GM 

*Paru sur Racing'memories en août 2026 

Black sunday

Quatorzième boucle de course, trois pilotes dominent ce début de Meeting. Le petit groupe est poursuivi par un quatrième homme qui cravache pour recoller au wagon de tête…Quand brusquement le chaos survient qui va emporter encore une vie...

Roby Weber, trajectoire brisée

Jacques, Robert (surnommé Roby) Weber est né à Metz le 9 mars 1940. Fils de commerçant, le jeune adolescent se passionne pour le sport automobile. Il se déplace en cyclomoteur puis en scooter dans sa Lorraine natale dès qu’il a vent d’une épreuve, rallye, course de côte...Après son service militaire le jeune messin travaille comme représentant pour la Société Lanvin. Il étend son rayon d’action lors de ses tournées et en profite pour écumer les circuits dans le rôle du spectateur. Peu à peu une ambition le démange, celle de passer de l’autre côté de la barrière...

Jean Louis Bousquet, l'avocat au pied lourd

Parallèlement à ses études de droit le parisien Jean Louis Bousquet occupe ses périodes de loisirs sur les circuits de karting. Ces moments ludiques vont prendre petit à petit une bonne place dans son emploi du temps. Son aisance au volant  le mène à la compétition. En 1973 Jean Louis Bousquet participe au championnat de France Elite face à une concurrence relevée, des acteurs coriaces. Il l’emporte devant excusez du peu un certain Alain Prost...

La chance de Mercedes - 24H du Mans 1952

"D'abord, je dois mettre les choses au point. Je voulais être le maître de la voiture que j'avais engagée à mes frais et faire la course tout seul, je m'en sentais capable, Marchand mon équipier le savait...

A partir de quatre heures du matin, je me suis trouvé devant de trop grandes responsabilités. J'étais en tête et j'avais à défendre non seulement le prestige national mais aussi la réputation de Talbot. Je me sentais bien et je savais que j'allais plus vite que les allemands. S'il fallait refaire la course, je ferais à nouveau ce que j'ai fait.

Personne n'a compris que lorsque je descendais de la voiture, je n'étais pas fatigué. Je suis toujours resté lucide".

Rolf Stommelen, le frustré de la F1

Le pilote de Cologne, espoir germain de la fin des années 60 débute en 1970 son parcours chaotique dans la formule reine. Dans son bagage quatre saisons d’endurance au sein de l’équipe Porsche. Engagé chez Brabham avec l’aide du magazine Auto Motor und Sport, il seconde le patron qui reprend du service après le départ de Jacky Ickx. Véloce, il réalise une première saison satisfaisante ponctuée de trois cinquièmes places et une troisième marche sur le podium.

His small business three-time F1 World Champion

Ce modeste atelier est sis à Ockham dans le Surrey au sud de Londres. 126 m² destinés à abriter une écurie de course particulièrement en vue à la fin des années soixante et durant la décennie soixante-dix. Difficile d’imaginer qu’un simple hangar, construit pendant la Seconde Guerre mondiale, est à l’origine de l’actuelle usine ultra-moderne de Mercedes-AMG Petronas. Ce bâtiment rudimentaire a pourtant vu naître l’une des écuries les plus mythiques de la Formule 1.

Jean Rondeau, un défi hors du commun

Le manceau qui demeure dans la mémoire de tous a marqué l’Histoire du sport automobile international. Il  devint le premier pilote constructeur-artisan à remporter les 24 Heures du Mans. Jean Rondeau, c’est l’histoire un peu folle d’un pilote qui a eu l’idée de construire un prototype pour affronter les plus glorieux compétiteurs sur le circuit du Mans dans la course d’endurance la plus célèbre et la plus médiatisée au monde. Revenons sur ce cheminement qui mena l’homme originaire du Mans à réaliser cet incroyable exploit.