Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

  • Renault 4 CV résurrection

    4p.jpg

    4patte.jpg

    4pat.jpg

    4patt.jpg

    4pattes.jpg

     

    Installée sur son camion de livraison, dans sa livrée d'occasion, la Renault 4CV de 1954 attend qu'on la descende de son "piedestal"...Elle va subir une cure de jouvence qui se prolongera le temps de la restauration carrosserie, sablage des pièces chromés,  chromage, changement de la sellerie, révision complète des freins, pistons, garnitures, flexibles, changement des amortisseurs, vérification câblage électrique, révision moteur, réglage des soupapes. Une peinture finale et remontage complet l'amèneront à sa seconde vie.

    SdS  / Photos @ GM  

  • La vie insolite de nos ancêtres

     

    Ce livre propose une immersion dans le passé, nous faisant découvrir bien des aspects de l'existence de nos aïeux. Il nous plonge dans l'univers des anciens et par conséquent nos racines..."Pour savoir qui tu es, regarde d'où tu viens"...

    On explore dans ce livre des domaines variés: la maison et la vie quotidienne, la religion, la mort, la famille, l'hygiène et la santé, la ville, la guerre, les fêtes, jeux, traditions, l'alimentation, les vêtements et objets du quotidien, les transports et communications. Une lecture édifiante autant que plaisante.

    Auteur :  Julien Arbois

    DSCN6163.JPG

     

    Photo : @ PS   /  Editions : City Editions - 2013

  • Encre de chine # 2

    Lauda.JPG

    Niki Lauda

    Cheever 2.JPG

    Eddy Cheever  

    Cevert bis.JPG

    François  Cevert

    Hunt.JPG

     

    James Hunt

     

    Tyrrell P34.JPG

     

    Patrick Depailler  (Tyrrell P 34)

    fferrari GTO.jpg

    Ferrari 250 GTO

    @  GM / SdS

  • Encre de chine # 1

     

    Scannés sur la base de vieux canson jaunis, ces dessins ont retrouvé leur fraîcheur initiale: l'informatique a agi comme une machine à remonter le temps:

    n lauda - Copie.jpg

     

    Niki Lauda

    j stewart.jpg

     

    Jacky Stewart

    p depailler.jpg

     

    Patrick Depailler - Tyrrell F1 007

     

    Shadow Jarier.JPG

     

    Jean Pierre Jarier - Shadow

    j stewart capri.jpg

    Ford Capri GRoupe 2

     

    brabham.jpg

    Brabham BT 44

     

    @ GM  / SdS

     

     

     

  • Arturo

    a merzario.jpg

     

     

                           Arturo Merzario

     

    Né le 11 mars 1943 dans la province de Côme en Lombardie, pas étonnant que les fées automobiles se soient penchées sur le berceau du jeune Arturo. Dans son pays les créateurs se nomment Abarth, Alfa Roméo, Ferrari, Lamborghini, Maserati ! Merzario débute chez Abarth en course de côte et épreuves sport (Champion de la montagne en 69). Son coup de volant est remarqué par la Scuderia qui l'engage en 70 dans les épreuves sport proto sur la belle Ferrari 512 S. En 71 il signe son 1er succès pour Ferrari au Mugello.

    merz ferrari.jpg

    En 72 sur la 312PB le petit italien l'emporte à Spa et à la Targa Florio. Il participe aux G P F.1 mais sans succès sur une Ferrari non compétitive. Il s'illustre en 73 aux 24 H du Mans mais termine second derrière Matra. Quand la firme de Maranello le libère en 74, il se réfugie chez Alfa Romeo en catégorie Sport Proto, cela lui réussit : 1° à Monza puis 4 succès en 75 (Dijon-Monza-Nurburgring-Enna), encore deux en 77 (Dijon et Le Castellet). 

    merzario isorivolt.jpgParallèlement il poursuit en F.1 chez Williams, March, Wolf mais les résultats le boudent, ce ne sont pas des Top Teams! Il crée en 78 sa propre écurie en rachetant le matériel Khausen. 

     

     

    merzarioa1.jpgArturo chapeaute tout : évolution, organisation, pilotage : c'est probablement trop pour ce petit bonhomme rempli d'énergie. Ses autos n'atteindront jamais le Pinâcle, pire, elles se traînent..

    arturo_merzario__united_states_1978.jpg

    Probablement déçu, il met un terme à sa carrière en 1980 mais  revient courir pour le fun dans les années 90 en championnat italien GT sur Maserati, Porsche, Ferrari.

    merzario-arturo_2.jpg

    Ce personnage passionné, sympathique, pittoresque, coiffé de son inséparable Stetson fut très apprécié du public comme par ses pairs. Doué d'un sacré coup de volant, il fit aussi preuve de courage quand, sous les yeux de G. Edwards et quelques autres, il tira N. lauda de sa Ferrari en flammes au Nurburgring 1976.    

    A 71 ans maintenant, on l'imagine couler des jours paisibles dans son Italie natale.

    SdS

    Photos: DR