Joyeux Noël

           ************Joyeux Noël*************                        

Post et scriptum

Illustration : DR

Jean Guichet le « mercenaire »

Lorsque Ferrari remporte les 24 Heures du Mans dès sa première participation par l’entremise  de  pilotes privés  en 1949, Jean Guichet a 22 ans. Alors industriel  dirigeant un atelier naval à Marseille il  s’intéresse au sport automobile et participe à des rallyes dans sa région.  Son intérêt va rapidement  migrer vers le département de la Sarthe...

Le jour de gloire du "gorille de Monza"

Vingt-neuvième tour de course. La pluie redouble, nombre de pilotes au volant de leur formule 1 ont frôlé tête à queue. Les conditions de piste sont devenues catastrophiques. Les organisateurs décident d’interrompre la course. La monoplace orange reçoit le drapeau à damier. Son pilote s’est porté en tête depuis onze tours. Des tours couverts de manière plutôt acrobatique. Il exulte mais en lâchant le volant une fois la ligne franchie perd le contrôle de sa monoplace qui va heurter le rail. Son train avant est faussé et le bouclier de la March bien froissé. C’est dans cet équipage que le vainqueur boucle son tour d’honneur.

 

Rolf Stommelen, le frustré de la F1

Le pilote de Cologne, espoir germain de la fin des années 60 débute en 1970 son parcours chaotique dans la formule reine. Dans son bagage quatre saisons d’endurance au sein de l’équipe Porsche. Engagé chez Brabham avec l’aide du magazine Auto Motor und Sport, il seconde le patron qui reprend du service après le départ de Jacky Ickx. Véloce, il réalise une première saison satisfaisante ponctuée de trois cinquièmes places et une troisième marche sur le podium.

Black sunday

Quatorzième boucle de course, trois pilotes dominent ce début de Meeting. Le petit groupe est poursuivi par un quatrième homme qui cravache pour recoller au wagon de tête…Quand brusquement le chaos survient qui va emporter encore une vie...

Jour de fête pour Giorgio

                                                      Jour de fête pour Giorgio

Giorgio Polleti voit le jour à Varese au nord de Milan en Lombardie. Son père est menuisier charpentier, sa mère travaille à la poste locale. Son oncle est employé par la firme MV Agusta. A l’aube de son adolescence le jeune garçon s’intéresse à la mécanique. Lorsque l’oncle Sergio visite la famille pour y saluer sa sœur et son beau frère le petit est subjugué par sa moto. La première fois que l’oncle l’emmena faire un tour sur sa machine rutilante Giorgio  fut impressionné et marqué à jamais par la vitesse, la sonorité de l’engin et la sensation de liberté que lui procura cette virée en deux roues. Il en redemanda souvent…

Simca 1000 Rallye, dans le sillage de la R8 Gordini

La Simca 1000 Rallye a compensé l’arrêt de la production de la R8 Gordini dans le coeur des amateurs du genre. Les caractéristiques techniques de la petite berline de Poissy recoupaient à la lettre celles de la sportive de Billancourt. Cette dernière poursuivit sa carrière un bon moment après 1970. Elle passa cependant petit à petit le relai à la Simca. La "1000 Rallye" fit le bonheur des apprentis pilotes ou des pilotes amateurs à la recherche de budgets raisonnables.

 

Vanina...

Fille du champion automobile Jacky Ickx dont le palmarès élogieux n’est plus à présenter, Vanina se retrouve par hasard au volant d’une voiture de course. Dans une salle de fitness, elle côtoie une femme pilote qui au début de sa grossesse doit arrêter de piloter et ne peut honorer son contrat. Cette dernière lui propose de prendre sa place jugeant que le patronyme de Vanina intéresserait ses sponsors…

Minia story - françaises victorieuses au Mans

 

 Les amateurs de sport automobile collectionnent souvent les miniatures, une   manière de matérialiser leur passion et retrouver l’image des voitures qui les ont   fait rêver. Ici le contingent des voitures françaises qui ont vaincu lors des 24     Heures du Mans. (15 victoires à ce jour) - (cliquer pour agrandir)

 

 

 

 

 

 

 

1923 Chenard & Walcker U3 Ixo n°9

Première édition des 24 Heures, l’épreuve admet des voitures de série qui y éprouvent leurs divers équipements. Lagache et Léonard l’emportent devant une autre Chenard & Walker.

1925-1926 Lorraine Dietrich B3-6 ixo N°6 (1926)

Deux victoires consécutives, premier départ type Le Mans en 25, victoire Courcelles-Rossignol , en 1926 Bloch-Rossignol.

 

 

1937 Bugatti 57 G N°2 Ixo 

Jean Pierre Wimille et Robert Benoist mènent la 57G “Tank” première au damier , version bicolore.

1938 Delahaye 135 CS  N°15 Ixo

Chaboud et Trémoulet l'emportent, doublé des Delahaye qui battent les Alfa et les Talbot.                              

 

 

 

 

 

 

1939 Bugatti 57C N°1 Ixo

A la veille du second conflit mondial Wimille-Veyron l’emportent devant une Delage au volant d’une version « Tank » à compresseur.

 

1950 Talbot Lago T 26 GS N°5 Ixo

Les Rosier père et fils triomphent après un marathon paternel et une belle partie de mécanique (remplacement d’une rampe de culbuteurs). La Talbot de Grand Prix est grée endurance.

   

                                                                                                          

 Un long intermède est interrompu par Matra qui réalise sa trilogie : 

1972 Matra 670  Pescarolo-Hill N°15 Ixo

1973 Matra 670b  Pescarolo-Larrousse N°11 Norev

1974 Matra 670b Gitanes Pescarolo-Larrousse N° 7 version volutes de fumée  Ixo

1978 Renault Alpine A 442B N° 2 Ixo

La régie atteint son premier objectif avec Pironi-Jaussaud qui battent les Porsche.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1980 Rondeau M379B N°16 Ixo

Pilote constructeur, Jean Rondeau associé à Jean Pierre Jaussaud réalise son rêve : vaincre au volant de sa voiture.

1992- 1993 Peugeot 905 Ev 1 B N°1 (92) Ixo

La firme de Sochaux s’adjuge deux victoires avec la 905 et son V10 qui va évoluer vers la F1. Dalmas-Blundell-Warwick en 92 devant Toyota et Hélary- Geoff Brabham-Bouchut  (tiercé 905) devant Toyota encore en 93.

2009 Peugeot 908 hdi Fap N°9 Ixo

Peugeot mate enfin Audi en version diesel, David Brabham-Géné-Wurz au volant.

PS

*Paru sur "Racing memories " en août 2025

Photos : © GM