Rolf Stommelen, le frustré de la F1

Le pilote de Cologne, espoir germain de la fin des années 60 débute en 1970 son parcours chaotique dans la formule reine. Dans son bagage quatre saisons d’endurance au sein de l’équipe Porsche. Engagé chez Brabham avec l’aide du magazine Auto Motor und Sport, il seconde le patron qui reprend du service après le départ de Jacky Ickx. Véloce, il réalise une première saison satisfaisante ponctuée de trois cinquièmes places et une troisième marche sur le podium.

La dernière séance

Evoquer François Cevert et le 6 octobre 1973 à Watkins Glen sans tomber dans le pathos, l’indécence, l’insoutenable… Une gageure ? Peut-être aborder  tel un hommage ses derniers moments de vie, celle qu’il croquait  intensément…                                        

Photo du dimanche #14

Se casser le nez dans la pile de pneus...

Photo :   ©  GM  /  GP de Belgique 2010

Photo du dimanche # 13

Recherche de parabole...

Photo:  © GM   /  GP de Belgique F1 2010

Photo du dimanche # 12

Livrée rouge en délicatesse avec lignes blanches...

Photo:  @ GM

Photo du dimanche # 11

Queue leu-leu à l'ancienne... 

Photo:   © GM

Pause estivale

Chaud l'été, échappée, échappement... libre et incandescent ...

Bonnes vacances, à bientôt...

Photo :  DR

P & S 

Les enfants terribles (24 H du Mans), à relire

Cette année-là, 1961, Ferrari part favori dans la Sarthe avec une petite troupe de 250 TR 61 bien établie et la nouvelle 246SP à moteur central arrière. Des autos que vont tenter de contrer Maserati avec son V12 de même qu’Aston Martin et sa vieillissante DBR1. Chez Nart, Luigi Chinetti qui engage des Ferrari à titre privé a embauché deux jeunes mexicains: les frères Rodriguez, Ricardo et Pedro, 19 et 21 ans sur une Ferrari TR61.

Duel sous contrôle, à relire

Endurance Spa 1971 – Duel sous contrôle mais duel tendu tout au long de la course. Les deux leaders de l’équipe phare de la saison n’ont cessé de croiser le fer durant l’épreuve. L’un comptait rééditer son succès de l’année précédente, l’autre prendre sa revanche en prouvant qu’il était le plus rapide sur « son » circuit fétiche. Après quatre heures de bataille, les deux prototypes roulent de concert. L’épingle de La Source va bientôt livrer l’équipage vainqueur…

Photo du dimanche #10

Nostalgie au 1/43ème, équipe Matra Elf 1970...Remember...

Photo :  © GM